TCR世界巡回赛的西班牙站刚结束，领克车队又双叒叕拿奖了！第一回合直接包揽冠亚季军，后面两场也稳稳上台，整轮比赛拿了6个奖杯，真的离谱！我都快习惯了他们每次“稳定发货”的节奏，上一站墨西哥6个奖杯，这一站又是6个，堪称冠军收割机。而且积分榜也太好看了吧，车队第一、车手前五占了四席，谁看了不说一句“中国车太猛”？看着03 TCR在弯道里丝滑过弯的样子，真的越来越觉得，这就是中国性能车的巅峰时刻。
107次登领奖台，03 TCR赛车以赛道实绩定义全球认知
作为拥有高密度弯角、技术要求严苛的瓦伦西亚赛道，本轮比赛不仅是对车手驾驶技巧的考验，更是对赛车本身动力系统、底盘调校、热管理能力的全方位挑战。领克03 TCR赛车以稳定的出场表现和高速操控稳定性再次证明，这款源自CMA架构的性能平台，具备国际水准的赛事适配性。
从2019年进入TCR国际赛事以来，领克已累计赢得7个世界冠军，是目前唯一一个在全球TCR体系中长期保持冠军输出的中国汽车品牌。西班牙站之后，车队领奖台累计总数已达到107次。这不仅是数字上的突破，更是在竞争激烈的国际顶级房车赛事中逐步建立起“高性能中国车”认知的重要里程碑。
相比以往，2025赛季的03 TCR赛车在赛道适应性、机械稳定性及动力响应方面表现出进一步提升。特别是在瓦伦西亚这样“节奏紧凑、容错率低”的赛道上，车辆在连续弯中依旧保持精准操控，成为车队持续保持高位成绩的重要保障。
更重要的是，这些技术积累最终也反馈到量产体系之中，推动领克品牌在民用车型中的性能表达。赛事不仅是终点冲线，更是对每一次转向与制动极限的深度探索。
构建中国赛车文化生态，赛道教育与职业通路并重发展
领克的野心远不止于赛道奖杯。除出征全球赛事外，车队在推动中国赛车文化普及方面的布局也日益完善。在西班牙站比赛期间，2025年第四期领克赛照培训同步启动，为“百万人下赛道”战略提供更扎实的执行支撑。
该赛照培训是国内首个由中国整车品牌主办并获批举办的B级赛车执照培训项目，涵盖理论教学、实操训练与实战竞速三大环节，课程为期三天，旨在为有意进入汽车运动领域的普通用户提供专业起点。自2022年首次开班以来，累计已有超过500位学员获得国家B级赛车执照，并有部分优秀学员已通过内部晋级机制进入领克杯、CEC、CHC等更高级别赛事舞台。
相比传统赛车文化受限于圈层与平台资源，领克通过可复制、可进阶的体系设计，为用户打造一条从兴趣启蒙、专业认证到赛事参与的完整路径。这不仅改变了公众对“赛车只能仰望”的旧观念，也为中国汽车运动的未来提供了更具持续性的生态构建思路。
除了B级赛照，领克还举办了多层次的赛事项目，例如“赛道体验营”、“巅峰车手系列赛”、“领克杯城市竞速赛”等，覆盖用户从日常体验到入门竞技的不同阶段。同时，品牌也积极参与国内主流赛车体系，如CTCC中国杯、TCR China、TCR Asia等，并通过赛事平台持续孵化新车手人才。
当前的领克，不仅是一支具有全球冠军实力的职业车队，更是中国赛车运动“从0到1”的教育者和生态推动者。在赛场，他们持续打破“外国品牌独霸领奖台”的刻板印象；在赛场之外，他们搭建出一条让普通热爱者也能走向专业竞技的通道。
随着2025赛季的推进，领克Cyan Racing车队的统治力仍在继续放大。而这支代表中国品牌出战的队伍，也将在随后的比赛中不断书写属于中国速度的新章节。面向全球，领克不仅在赢比赛，也在推动一场赛车文化的结构性变革。
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